Έρχονται αυξήσεις - φωτιά στις ασφάλειες αυτοκινήτου

Αφετηρία του πρώτου ανατιμητικού κύκλου στα ασφάλιστρα αυτοκινήτου- και μάλιστα με διψήφιο ποσοστό- ύστερα από ένα πολυετές πτωτικό σερί φαίνεται ότι θα αποτελέσει το 2019.

Σύμφωνα με φορείς του κλάδου, η κάθετη πτώση των ασφαλίστρων κατά την περίοδο της ύφεσης σε ποσοστό που αγγίζει ακόμη και το 50% θα είχε σταματήσει από το 2016, ωστόσο η... προσέλκυση των χιλιάδων ανασφάλιστων ΙΧ που κυκλοφορούσαν στους ελληνικούς δρόμους με "δέλεαρ" την τιμή ανέβαλε για λίγο την αλλαγή πολιτικής εκ μέρους των ασφαλιστικών ομίλων.

Σύμφωνα με το "Έθνος" μόνο φέτος οι μειώσεις ανήλθαν σε 10%, ανεβάζοντας το ποσοστό πτώσης στα υφεσιακά χρόνια κοντά στο 50%. Κερδισμένες από τη μάχη αυτή βγήκαν οι Εταιρείες Ελεύθερης Παροχής Υπηρεσιών (ΕΠΥ), οι οποίες κατέχουν περίπου το 11,2% του στόλου, που στο σύνολό του τζιράρει περίπου 1 δισ. ευρώ.

Εφόσον το επιτρέψουν οι συνθήκες και με βάση τις επιμέρους παραμέτρους, η αγορά θα προχωρήσει σε πιθανή αναπροσαρμογή προς τα πάνω, με τις εκτιμήσεις να κάνουν λόγο για ένα ποσοστό της τάξεως του 15%- 20%.

Πηγή enikos.gr

Κλείνουν προσωρινά τα εργοστάσια των ΜΙΝΙ και Rolls-Royce λόγω Brexit

Το BMW Group επιβεβαίωσε τις φήμες περί προσωρινής διακοπής της παραγωγής στα εργοστάσια της Βρετανίας, λόγω του Brexit.

Πιο συγκεκριμένα, οι εγκαταστάσεις όπου κατασκευάζονται τα αυτοκίνητα της MINI και της Rolls-Royce θα κλείσουν στις 29 Μαρτίου, με το πρώτο να τίθεται εκ νέου σε λειτουργία έπειτα από τέσσερις εβδομάδες και το δεύτερο έπειτα από 15 ημέρες. 

Η διακοπή παραγωγής θα γίνει έτσι ώστε να διασφαλιστεί η επόμενη μέρα από την έξοδο της χώρας από την Ευρωπαϊκή Ένωση και να δοθεί η ευκαιρία στους προμηθευτές να οργανωθούν καλύτερα. Παράλληλα, θα γίνουν κάποιες εργασίες συντήρησης στα εργοστάσια.

Η BMW ξεκαθάρισε ότι το Brexit δεν θα επηρεάσει τις δραστηριότητές της στη Βρετανία, ούτε τους στόχους παραγωγής των MINI και Rolls-Royce. Παράλληλα, δήλωσε πως, οι όποιες ενέργειες γίνονται για το συμφέρον της εταιρείας, των εργαζομένων και των πελατών.

Πηγή zougla.gr

Ποιες τεχνολογίες από τα smartphones θα περάσουν άμεσα στα αυτοκίνητα;

Σε πολύ πιο σύντομο χρονικό διάστημα από όσο νομίζουμε τα κλειδιά των αυτοκινήτων μας θα είναι οριστικά παρελθόν και η πρόσβαση στο όχημα και στα συστήματά τους θα γίνεται με δύο τεχνολογίες που ήδη χρησιμοποιούνται ευρέως στα smatrtphones. Και μάλιστα όχι μόνο στα κορυφαία από πλευράς δυνατοτήτων και τιμής αλλά και στα μεσαίας κατηγορίας και στους δύο τομείς.

Πρόκειται για την αναγνώριση δακτυλικού αποτυπώματος και την αναγνώριση προσώπου θα γίνεται με σκανάρισμα με τη βοήθεια ειδική κάμερας. Με τον τρόπο αυτό όχι μόνο θα εκσυγχρονιστεί η τεχνολογία των αυτοκινήτων στο συγκεκριμένο τομέα που θεωρείται και είναι παρωχημένη, αλλά θα αυξηθεί και το επίπεδο ασφαλείας. Ειδικά μετά την ύπαρξη συσκευών που σχετικά εύκολα μπορεί να προμηθευτεί κανείς, οι οποίες αντιγράφουν, ακόμα και από μεγάλη απόσταση και ακόμα και αν παρεμβάλλονται τοίχοι, τους κωδικούς των συστημάτων ασύρματου κλειδώματος των αυτοκινήτων και ειδικά των keyless go. Αυτών δηλαδή που δεν απαιτείται η χρήση του κλειδιού, που μπορεί να παραμείνει έτσι στην τσέπη ή την τσάντα, ούτε για την είσοδο στο αυτοκίνητο αλλά ούτε και για την εκκίνηση του κινητήρα.

Πέρα από τη μεγαλύτερη ασφάλεια τα νέα συστήματα θα παρέχουν και τη δυνατότητα της άμεσης αναγνώρισης του οδηγού. Έτσι θα προσαρμόζονται τα πάντα, από τη θέση του καθίσματός του μέχρι τις επιλογές του στο ηχοσύστημα και το σύστημα πλοήγησης, πριν καν πάρει θέση πίσω από το τιμόνι.

Παράλληλα, ανάλογα και με το ποιος είναι ο οδηγός, π.χ. ένα από τα παιδιά της οικογένειας, θα μπορούν να ρυθμιστούν και περιορισμοί, για λόγους ασφαλείας, π.χ. στην απόδοση του κινητήρα  -αυτό θα είναι ακόμα πιο εύκολο μελλοντικά στους ηλεκτρικούς κινητήρες- στην τελική ταχύτητα ή στις δυνατότητες απενεργοποίησης των συστημάτων υποβοήθησης.

Η αναγνώριση προσώπου θα είναι ακόμα μια τεχνολογία που θα χρησιμοποιηθεί ώστε να παρέχεται ασφαλής πρόσβαση στο αυτοκίνητο και στα συστήματά του. Είτε μόνη της είτε σε συνδυασμό και με άλλα βιομετρικά δεδομένα. 

Πηγή: cnn.gr

Γιατί η Blackberry λέει πως τα αυτόνομα αυτοκίνητα είναι τόσο επικίνδυνα όσο και τα γεμάτα όπλα;

H Blackberry μπορεί να έγινε γνωστή από τα smartphone της που μέχρι να ξεπεραστούν από τα iPhone και τα smartphone της Android ήταν ουσιαστικά η μόνη επιλογή για επαγγελματική χρήση, αλλά εμπλέκεται και στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Παρέχοντας λογισμικό ακόμα και σε ομάδες της Φόρμουλα 1, ενώ πλέον έχοντας αναγνωρίσει το προς τα πού κινείται η αυτοκινητοβιομηχανία, έχει στραφεί προς την τεχνολογία της αυτόνομης οδήγησης. Για το σκοπό αυτό συνεργάζεται στενά και με την κινεζική Baidu.

O προσανατολισμός αυτός της Blackberry δεν εμπόδισε όμως τον εκτελεστικό διευθυντή της John Chen να χαρακτηρίσει τα αυτόνομα αυτοκίνητα ως γεμάτα όπλα. Ο χαρακτηρισμός του αυτός έχει φυσικά άμεση σχέση με το ότι θα είναι εύκολο, αν δεν ληφθούν μέτρα, να χακαριστούν. Ειδικά από τη στιγμή που, όπως χαρακτηριστικά αναφέρει, «με τη συγκεκριμένη τεχνολογία ένα αυτοκίνητο μεταφέρει πολύ περισσότερο κώδικα από ένα μαχητικό τζετ».

Και βέβαια συνεχίζει λέγοντας κάτι που ακούγεται ιδιαίτερα λογικό, ειδικά από τη στιγμή που όλοι έχουμε κατά νου τις σχετικά πρόσφατες τρομοκρατικές επιθέσεις με αυτοκίνητα: «οι κανονισμοί και οι τεχνολογίες ασφάλειας θα πρέπει να δημιουργηθούν πολύ πριν γεμίσουν οι δρόμοι με αυτόνομα οχήματα. Τα οποία εξακολουθούν να επηρεάζονται σε μεγάλο βαθμό από το ανθρώπινο σφάλμα και τον έλεγχο ασφαλείας».

Πηγή cnn.gr

Μικρά μυστικά για τη σωστή -και οικονομική- λειτουργία του κλιματισμού στο αυτοκίνητο

Το καλοκαίρι βρίσκεται κυριολεκτικά προ των πυλών και λογικά όλο και περισσότεροι θα χρησιμιοποιούμε το σύστημα κλιματισμού του αυτοκινήτου μας. Το οποίο, όχι πολλά χρόνια πριν ήταν προνόμιο μόνο των ακριβών μοντέλων, ενώ πλέον θεωρείται δεδομένο ακόμα και στα πιο φτηνά.

 

Πέρα από στοιχείο άνεσης, ιδιαίτερα στο ζεστό και μακρύ καλοκαίρι της χώρας μας, το air-condition είναι από τους μεγαλύτερους καταναλωτές ενέργειας, καθώς η χρήση του μπορεί να αυξήσει την κατανάλωση μέχρι και κατά 1 λίτρο για κάθε 100 χιλιόμετρα. Αν ακολουθηθούν όμως κάποιοι απλοί κανόνες η επιβάρυνση μπορεί να είναι σημαντικά μικρότερη.
 

Έτσι λοιπόν πριν ξεκινήσουμε ανοίγουμε τα παράθυρα για να φύγει ο ζεστός, έως πολύ ζεστός αέρας που έχει εγκλωβιστεί στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, ειδικά αν ήταν σταθμευμένο στον ήλιο. Αν βιαζόμαστε κάνουμε τα πρώτα χιλιόμετρα με ανοιχτά τα παράθυρα, ενώ στη συνέχεια ενεργοποιώντας τον κλιματισμό αυτός θα μπορέσει να κατεβάσει σαφώς πιο άνετα και γρήγορα τη θερμοκρασία στο εσωτερικό στα επιθυμητά επίπεδα.

 

Ποιά πρέπει όμως να είναι αυτά τα επίπεδα; Σε ποια θερμοκρασία πρέπει δηλαδή να ρυθμίζεται το air-condition του αυτοκινήτου μας, αν βέβαια υπάρχει αυτή η δυνατότητα; Μια σωστή επιλογή είναι γύρω στους 23 με 25 βαθμούς Κελσίου προκειμένου και να μην ζεσταίνεστε αλλά και να μην πλευριτώσετε, μιας και ο κλιματισμός του αυτοκινήτου είναι από τις πρώτες αιτίες πρόκλησης ψύξεων το καλοκαίρι. Οπότε φροντίστε να μην σας χτυπά άμεσα το ρεύμα κρύου αέρα ρυθμίζοντας ανάλογα τους αεραγωγούς, ενώ αν επιλέξετε πιο χαμηλή θερμοκρασία από αυτή που προαναφέραμε δεν θα πετύχετε περισσότερη δροσιά. Και αυτό γιατί είναι αδύνατο με εξωτερική θερμοκρασία π.χ. 40 βαθμών Κελσίου το air-condition να μειώσει αυτή στο εσωτερικό του αυτοκινήτου στους 20. Το μόνο που θα πετύχει κανείς σε αυτήν την περίπτωση είναι να τον αναγκάσει να λειτουργεί συνεχώς, με αποτέλεσμα την αύξηση της κατανάλωσης.
 

Αν σκοπεύετε να αγοράσετε καινούργιο αυτοκινήτο λάβετε υπόψη σας πως σύμφωνα με μετρήσεις της γερμανικής λέσχης αυτοκινήτου ADAC τα κατά κανόνα πιο ακριβά ηλεκτρονικά ελεγχόμενα συστήματα κλιματισμού είναι και αυτά που επιβαρύνουν πιο λίγο τη μέση κατανάλωση. Επίσης η πιο αποδοτική λειτουργία τους, εφόσον έχει επιλεγεί η επιθυμητή θερμοκρασία, είναι η Auto.
 

Από κει και πέρα και αν έχετε παρατηρήσει πως όταν ενεργοποιείται ο κλιματισμός στο αυτοκίνητό σας αναδύεται μια δυσάρεστη ωσμή αυτό οφείλεται στο ότι έχουν δημιουργηθεί μύκητες και βακτήρια στο κύκλωμά του. Η λύση είναι ο καθαρισμός του με ειδικά χημικά, ενώ στη συνέχεια για να αποφύγετε κάτι ανάλογο στο μέλλον θα πρέπει να κλείνετε τον κλιματισμό 10 λεπτά πριν φτάσετε στον προορισμό σας και σβήσετε τον κινητήρα.
 

Έτσι το νερό που έχει προκύψει ως συμπύκνωμα προλαβαίνει να απομακρυνθεί πλήρως και δεν υπάρχει πρόσφορο έδαφος για την ανάπτυξη των μικρο-οργανισμών που αναφέραμε.
Πηγή: cityportal.gr

Που θα αφαιρούν δια παντός το δίπλωμα οδήγησης σε όποιον μιλά στο κινητό;;

Το τραγικό δυστύχημα με θύματα τρία παιδιά και τη μητέρα τους, το οποίο συντάραξε την κοινή γνώμη στη Βρετανία, υποχρέωσε την κυβέρνηση να λάβει δραστικά μέτρα.

Πριν από λίγες εβδομάδες, ένας 30χρονος οδηγός φορτηγού είχε τη προσοχή του στραμμένη στο κινητό τηλέφωνο με αποτέλεσμα να μην δει ότι τα προπορευόμενα οχήματα ήταν ακινητοποιημένα. Το αποτέλεσμα ήταν να παρασύρει κάποια από αυτά, διαλύοντας τα κυριολεκτικά, σκοτώνοντας την Tracey Houghton και τα τρία ανήλικα παιδιά της.

Η πρωθυπουργός της Βρετανίας, Τερέζα Μέι, σοκαρισμένη από το δυστύχημα και από τα στοιχεία που δείχνουν πόσο επικίνδυνη είναι η χρήση των smartphones κατά την οδήγηση, ανακοίνωσε ότι από το 2017 θα φέρει προς ψήφιση ένα νόμο, απαγορεύοντας πλήρως τα κινητά τηλεφώνα.

Όποιος συλλαμβάνεται να μιλάει στο κινητό ή να κάνει οποιαδήποτε χρήση, θα του αφαιρείται άμεσα η άδεια οδήγησης και μάλιστα δια παντός!

Εύγε για μια ακόμα φορά στους Βρετανούς. Μακάρι το παράδειγμά τους να ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης.    

Πηγή 

Απίστευτο αλλά αληθινό... Τα πρώτα ιπτάμενα ταξί στο Παρίσι το καλοκαίρι του 2017!

Το 2017, ιπτάμενα "ταξί" που θα τροφοδοτούνται από ηλεκτρική ενέργεια, θα πετούν πάνω από τον Σηκουάνα στο Παρίσι ενώ αναμένεται να συμβάλουν καταλυτικά και στην αποσυμφόρηση κεντρικών οδών. Για την υλοποίηση του μεγαλεπήβολου σχεδίου, που μέχρι πρότινος φάνταζε αδύνατη, υπάρχουν 5 στάδια δοκιμών, τα οποία θα έχουν πραγματοποιηθεί σύμφωνα με τα γαλλικά μέσα ενημέρωσης, μέχρι την επόμενη άνοιξη!

Σχεδιασμένο από τον Αλαίν Θεμπάλ (ο εφευρέτης του υδροπτέρυγου) το "Sea Bubble" είναι ένα μικρομεσαίο όχημα μεταξύ αυτοκινήτου και σκάφους που θα επιτρέπει στους πολίτες να κάνουν τις βόλτες τους, πάνω από το ποτάμι και τις κεντρικές αρτηρίες του Παρισιού.

Σύντομα θα είναι σε θέση να μεταφέρει μέχρι πέντε άτομα, διότι ακόμη βρίσκεται στο στάδιο του πρωτοτύπου. Θα διαθέτει υποβρύχια φτερά (που θ’ αγγίζουν την επιφάνεια του νερού όταν θα ίπταται) για να ωθούν τη δομή του 70 εκατοστά πάνω από τα κύματα, που θα δημιουργεί (κυματική ενέργεια), με την πίεση του νερού.

Τα ταξί θα είναι... αγκυροβολημένα σε αποβάθρες ενεργειακά αυτόνομες, δεδομένου ότι λειτουργούν μέσω ανεμογεννητριών και ηλιακών συλλεκτών. Αρχικά, τα «αυτοκίνητα» θα εφοδιαστούν με ένα ενσωματωμένο πρόγραμμα πτήσης.

Με αυτά, οι επισκέπτες υπολογίζεται ότι θα μπορούν να φτάνουν από τη μία άκρη του Παρισιού στην άλλη, σε μόλις 15 λεπτά! Δηλαδή πολύ νωρίτερα απ' ότι με το Μετρό!



Μέχρι στιγμής ο κ. Θεμπάλ όπως ανέφερε, έχει χρειαστεί για την τεχνολογία που αναπτύσσει με τους συνεργάτες του, ούτε λίγο ούτε πολύ κάτι παραπάνω από € 500.000 ($ 555.000) με υποστηρικτές, συμπεριλαμβανομένου του ιδρυτή της drone-maker Parrot SA, Partech Ventures και τη γαλλική κυβέρνηση (μέσω του ταμείου ΒΡΙ). 

Tα SeaBubbles έχουν και την υποστήριξη της Δημάρχου του Παρισιού Anne Hidalgo, η οποία έχει δεσμευθεί να καταπολεμήσει την ατμοσφαιρική ρύπανση στην πόλη (το δημοτικό συμβούλιο έχει απαγορεύσει την κυκλοφορία των αυτοκινήτων στην μια πλευρά του Σηκουάνα).

Άλλος ένας γύρος χρηματοδότησης θα λάβει χώρα μέχρι το τέλος του Αυγούστου, για την ανάπτυξη της σχετικής υπηρεσίας εφαρμογής του δικτύου ηλεκτροδότησης και τη δημιουργία σταθμών υποδοχής γύρω από τον Σηκουάνα.
Πηγή

Έλεγχος του αυτοκινήτου με τη... νοηματική!

Τεχνικοί εταιρείας που ειδικεύεται στην
κατασκευή συστημάτων ψυχαγωγίας σε οχήματα, ανέπτυξαν μια νέα τεχνολογία με την οποία... ο οδηγός ενός αυτοκινήτου μπορεί να ελέγχει τα διάφορα συστήματά του με απλές κινήσεις του κεφαλιού ή των χεριών.

Νοηματικός έλεγχος

Το σύστημα αποτελείται από έναν ενσωματωμένο στο όχημα υπολογιστή και έναν αισθητήρα υπερύθρων που είναι τοποθετημένος στο καντράν. Ο αισθητήρας αναγνωρίζει τις κινήσεις του οδηγού τις οποίες στη συνέχεια «μεταφράζει» ο υπολογιστής ο οποίος και δίνει τις σχετικές εντολές στα διάφορα συστήματα.

Για παράδειγμα, ανοιγοκλείνοντας τα μάτια του ο οδηγός δίνει εντολή να τεθεί σε λειτουργία το ραδιόφωνο ή να κλείσει. Για να αυξηθεί η ένταση του ήχου το μόνο που έχει να κάνει είναι να κουνήσει ελαφρά το κεφάλι του προς τα αριστερά και για να μειωθεί να το κουνήσει προς τα δεξιά.

Αν ο οδηγός θέλει να αλλάξει σταθμό (ή τραγούδι στο CD player) πρέπει να χτυπήσει ελαφρά τα δάχτυλα του στο τιμόνι. Αν θέλει να ανοίξει τον κλιματισμό θα πρέπει απλά να περάσει το χέρι του πάνω από τον λεβιέ των ταχυτήτων.Ανεβοκατεβάζοντας το χέρι του μπορεί να αυξομειώνει την ένταση του κλιματιστικού.

Υπάρχουν και άλλες απλές κινήσεις με τις οποίες ελέγχονται λειτουργίες όπως η χρήση κινητού τηλεφώνου χωρίς ο οδηγός να αφήνει τα χέρια του από το τιμόνι κ.ά.

euro2day.gr

Οι πρώτες εικόνες του νέου Volvo XC40

Έτοιμη να περάσει στην παραγωγή είναι η νέα crossover έκδοση του V40, η οποία αναμένεται να κάνει παγκόσμια πρεμιέρα στην έκθεση του Παρισιού, τον ερχόμενο Σεπτέμβριο.

Το νέο XC40, σε σχέση με το V40, έχει αυξημένη απόσταση από το έδαφος, μεγαλύτερους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω, πλαϊνά προστατευτικά και νέου σχεδιασμού ζάντες. Κάτω από το καπό, αν και δεν υπάρχει ακόμα επίσημη ανακοίνωση, θα φέρει τους ίδιους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου με την hatchback έκδοση, ενώ θα είναι διαθέσιμο τόσο με κίνηση στους δύο τροχούς όσο και 4Χ4.

Στις αγορές της Ευρώπης θα κυκλοφορήσει στα τέλη του 2012 ή στις αρχές του 2013.

to-mati.gr